REPLIQUES DE POINGLes Packs PromosPistolets Co2Pistolets GazPistolets HPAPistolets AEPPistolets Spring	REPLIQUES LONGUESLes Packs PromosFusils AEGFusils GBBRFusils Co2Fusils HPAFusils Spring	REPLIQUES SNIPERLes Packs PromosSniper SpringSniper GazSniper Co2Sniper AEG	REPLIQUES A POMPEFusils SpringFusils GazFusils Co2
REPLIQUES DE SOUTIENBatteuses AEGBatteuses GBBR	LANCE GRENADESLance GrenadesLanceurs PistoletsGrenades 40mm	PRESENTOIRS REPLIQUESRepliques de Poing

CHARGEURSRépliques LonguesRépliques de PoingRépliques SniperFusils à Pompe	ORGANES DE VISEELunettes de ViséeRed DotLasersAccessoires	EXTENSIONS DE CANONSilencieuxTraceursAmplificateursAdaptateurs	LAMPES TACTIQUESRépliques LonguesRépliques de PoingSignaux Lumineux
BIPIEDS & POIGNEESPoignées VerticalesPoignées AngulairesBipieds	SANGLES & DRAGONNESSanglesDragonnesAccessoires	LES RAILSRépliques LonguesRépliques de Poing	ACCESSOIRES DE COMBATGrenadesFumigènesCouteaux & HachesDrapeaux
CUSTOMISATION EXTERNEGarde-MainsCrossesStrap CamouflageBolt Catch	COMMUNICATION AUDIOCasques AudioRadios Talkies-Walkies

CONSOMMABLES

LES BILLESClassiquesBioTracantesAccessoires	GAZ & CO2Bouteilles de GazCartouches de Co2	BATTERIES & ALIMENTATIONSBatteriesChargeurs de BatterieConnectiquesPilesAccessoires	CIBLES & ENTRAINEMENTCiblesChrony
ENTRETIENS & OUTILLAGESProduits d'EntretienOutillages

EQUIPEMENT

PROTECTIONS OCULAIRESLunettesMasquesEntretien & AntibuéeAccessoires	PROTECTIONS FACIALESCasquesCasques intégrauxCagoulesStalkerAccessoiresMasques de Costume	VESTES TACTIQUESGilets Prêt-à-jouerChest RigCirasPlate CarrierAccessoires	POCHESPortes ChargeursCarrier PanelPoches Utilitaires
LES HAUTST-Shirt & PoloPulls & SweatChemisesCombat Shirt	MANTEAUXCoupe VentsSoftshellParka	LES BASPantalon de CombatBermudas	TENUES COMPLETESUniformesGhillie
ACCESSOIRES DE TENUECasquettes & ChapeauxEcharpes & CheichBracelets & MontresGantsCeintures & CeinturonsCoudières & GenouillèresPatches & Brassards	CHAUSSURESChaussures TactiquesBaskets	BAGAGERIETransport RépliquesTransport EquipementLes Sacs à Dos	HOLSTERSRigidesSouplesAccessoires

UPGRADE

PIECES INTERNES GBBCanonsJoints & Chambres hop-upValves & Joints	PIECES INTERNES AEPBearing & BushingCanonsCylindresEngrenagesJoints Chambres Hop-upMosfetsNozzleTêtes de Piston	PIECES INTERNES AEGBearing & BushingCanons de PrecisionComposants ElectroniquesCylindresDétentesEngrenagesGearboxGuides RessortsJoints & Chambres hop-upMosfetMoteursNozzlesPetites PiècesPistonsRessortsTappet PlateTêtes de CylindreTêtes de Piston	PIECES INTERNES HPAKit de Conversion AEGKit de Conversion GBBSystème Air CompletBouteilles HPAFlexiblesMosfet & Trigger BoardNozzleRaccordsRegulateursValves
PIECES INTERNES SNIPERLes Kits UpgradesJoints & Chambres hop-upRessorts

Réplique GBBR : Comment démonter et entrenir sa culasse ?

Vous souhaitez entretenir votre GBBR ? Pour cela, vous devrez démonter et entretenir la culasse ainsi que le nozzle de votre réplique.

visuel page tuto gbbr en tete entretien culasse

La culasse de votre réplique GBBR est le cœur de son mécanisme, orchestrant chaque tir. Avec le nozzle et les pièces mobiles, elle subit de fortes contraintes dues aux mouvements rapides et à la pression du gaz.

Pour maintenir la performance de votre réplique, un bon entretien de la culasse est indispensable. Cet entretien régulier, incluant le nettoyage et le graissage des pièces internes, garantit une fluidité parfaite et prévient l'usure prématurée. Cela assure un cycle de tir fiable, une meilleure alimentation des billes, et évite les pannes.

🎬 NOTRE TUTO EN VIDEO

LE TUTO ÉTAPE PAR ÉTAPE

Dans ce tuto découvrez comment démonter votre réplique GBBR en toute sécurité pour en extraire sa culasse et son nozzle. Découvrez comment nettoyez et entretenir les pièces internes pour conserver vos performances sur la durée.

DÉMONTER LA CULASSE

1️⃣ À l’aide d’un chasse-goupille de 5mm, retirer la goupille située sur le corps de la réplique.

2️⃣ Relever la réplique

3️⃣ Tapoter sur la réplique pour la « casser » et accéder à l’interne

4️⃣ Retirer la culasse en tirant sur le bloc lié au Charing Handle

5️⃣ Une fois en butée, tirer légèrement sur la culasse pour la faire sortir

Le Charing Handle est maintenu dans la réplique par deux excroissances qui se bloquent contre deux petites encoches présentes sur le corps de la réplique

6️⃣ Plaquer le Charing Handle au fond au niveau des ergots puis le soulever pour les faire passer

EXTRAIRE LE NOZZLE

1️⃣ Avec une pince, retirer le Circlip situé dans la culasse en effectuant un mouvement de levier

2️⃣ Vérifier que le nozzle est libéré en tirant très légèrement dessus

3️⃣ Avec un tournevis cruciforme, dévisser la culasse

💡 Soyez précautionneux, la vis dispose d’un joint à ne pas perdre.

4️⃣ Vérifier que la culasse ne dispose pas de petites vis supplémentaires. Si c’est le cas, les retirer

5️⃣ Avec un chasse-goupille, retirer la goupille située sur la culasse

7️⃣ Avec un marteau, taper très légèrement pour faire glisser la pièce supérieure

8️⃣ Une fois en butée, la lever pour l’extraire

9️⃣ Extraire complètement le nozzle de la culasse

Si la réplique dispose d’un NPAS celui-ci ne requiert pas d’entretien spécifique

💡 C'est quoi un NPAS (Negative Pressure Adjustment System) ? C'est un dispositif utilisé dans certaines répliques GBBR pour ajuster la puissance du tir en régulant la quantité de gaz libérée à chaque tir. Il permet de modifier la vélocité des billes sans changer de ressort ou de pièces internes.

visuel page tuto gbbr extraire piece culasse

ENTRENIR LE NOZZLE

1️⃣ Retirer le joint situé sur le nozzle

2️⃣ Dégraisser l’extérieur du nozzle à l’aide d’un spray dégraissant et d’une brosse à dents et l’essuyer

3️⃣ Vérifier l’intégrité de la rampe de chargement de billes et la nettoyer si des impuretés sont présentes

4️⃣ Vérifier la tête sur ressort situé à l’intérieur en tirant légèrement dessus

5️⃣ Dégraisser la culasse intérieure et extérieure à l’aide du spray dégraissant et la brosser

6️⃣ Glisser un morceau de tissu à l’intérieur pour retirer toutes les impuretés

7️⃣ Dégraisser le Charging Handle de la même manière

8️⃣ Essuyer le joint torique puis déposer le joint dans de l’huile siliconée pour le nourrir

9️⃣Replacer le joint du nozzle

🔟 Ajouter un peu de graisse au lithum dans le ressort situé à l’intérieur du nozzle (sans en mettre dans le nozzle)

1️⃣1️⃣ Remettre le nozzle dans la culasse et effectuer des mouvements de va-et-vient

1️⃣2️⃣ Si le nozzle gratte, ajouter un peu d’huile siliconée dans la culasse et reproduire le test

1️⃣3️⃣ Si le nozzle gratte encore, appliquer une fine couche de graisse sur les parois intérieures de la culasse

1️⃣4️⃣ Repositionner le nozzle en butée

1️⃣5️⃣ Réenclencher le circlip en le poussant avec la pointe d’un tournevis plat

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visuel page tuto gbbr extraire joint nozzle

visuel page tuto gbbr inserer clip replique

1️⃣ Replacer la pièce supérieure en la positionnant par-dessus puis en la poussant dans son logement

2️⃣ Fixer de nouveau la pièce en y plaçant la goupille précédemment retirée

3️⃣ Revisser la pièce à laculasse

visuel page tuto gbbr inserer piece culasse

visuel page tuto gbbr visser piece culasse

ENTRENIR LA CULASSE

On peut reconnaître facilement les pièces à entretenir car la peinture a eu tendance à s’enlever sous les frottements répétés. La pièce aura donc tendance à être griffée et le métal à nu.

1️⃣ Prendre la graisse lithium et en placer généreusement de chaque côté de la culasse, à l‘arrière et au-dessous

2️⃣ Graisser généreusement le Charing Handle sur le dessus et à l’intérieur

💡 Soyez précautionneux, il ne faut pas mettre de graisse à l’intérieur du nozzle ni proche de l’arrivée du gaz route.

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ET LA SUITE ?

Votre culasse est maintenant entretenue et prête. Cependant, votre entretien ne s'arrête pas là. Pour découvrir votre tuto GBBR, c'est par ici :

▶️ Entretenir et réparer un chargeur GBBR
▶️ Démonter et entretenir le canon et le joint hop-up
▶️ Démonter et entretenir le lower